嘉兴学员换档还不清楚可以看这篇攻略

　　档位总是不少学员的心病，虽然说自动档的话，很多学员只需要考虑D档或者R档了，但是手动档仍然是需要学员熟悉不同档位的，而且同时还要注意速度的变化。

　　挂挡不入

　　虽然这种情况现在越来越少见了，但还是在一些老的教练车上面出现，一般这些教练车的离合器非常松，需要学员把离合器压到底才能完成换档，如果没有踩到底的话，有可能档位就弹回去了，当然这些车辆估计很快就会进入垃圾堆，学员也不用过于担心。

　　档速配合

　　档位要跟速度配合，一般记住的口诀很容易就是十倍的关系，车速除以10就是档位了，比如说35km/h的时候，那就是三档或者四档都可以，看学员的想法，想必大部分学员还是选择更保守的三档吧。其实也没那么精确，最重要的是不让车辆出现拖曳的情况即可。

　　方向盘控制

　　嘉兴很多学员说自己换档没问题，就是说换档的时候需要用到右手，此时只有一只左手在控制方向盘，因此有时候会出现滑行的情况，比如说不自觉的左手会往右推，导致车辆偏向右侧。或者出现反过来的情况也是可能的。总之在换档的时候，左手不要动就是最关键的，左手不动等于方向盘不动。当然提升右手的换档速度，然后迅速归位也是一种策略。

　　油离配合

　　油门和离合器是不能同时踩下了，因为原理是相反的，踩下离合器意味着切断发动机动力的输送轨道，而踩下油门则是促使发动机提供更多的动能，所以这两者是矛盾。同时踩下油门和离合器就会发现发动机转速猛烈加强了，但是同时车辆动能却没有任何变化，甚至发出奇怪的声音，那就证明自己踩错了。所以在换档的时候一定要注意错开两者。右脚踩离合器的时候左脚松开，左脚踩油门的时候右脚松开。

　　关于档位的技术就是这么多，恭喜使用自动档的嘉兴学员不需要考虑这么多，对他们来说，只需要保证自己不要在空档和D档之间搞错就行了。

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